Motor de bomba agrícola Cummins|Especificação e guia de fornecimento de unidades de energia B2B
O motor da bomba agrícola Cummins foi projetado para irrigação contínua e operações de transferência de fluidos de alto volume. Construídas em torno de blocos de ferro fundido reforçados e camisas de cilindro robustas com mangas úmidas, essas unidades de potência fornecem torque sustentado em baixas RPM para corresponder às curvas operacionais padrão da bomba sem sobrecarga. Projetado para integração direta em conjuntos de bombas montados em skids, unidades de reboque e estações de bombeamento agrícolas estacionárias.
- Faixa de potência: 74 HP a 500 HP (55 kW a 373 kW)
- Conformidade de emissões: opções Tier 3, Tier 4 Final e Stage V disponíveis para exportação global
- Tipo de resfriamento: Radiador resistente com ventilador empurrador/extrator e núcleo resistente à corrosão
Principais recursos
Entrega de torque de baixo custo:A saída de alto torque entre 1.400 e 1.800 RPM corresponde aos pontos de eficiência ideal da bomba, reduzindo o estresse mecânico nos eixos de transmissão e nos acoplamentos.
Injeção de combustível otimizada:Os sistemas Common Rail de alta pressão (HPCR) ou de combustível mecânico minimizam o consumo específico de combustível (BSFC) sob cargas contínuas pesadas.
Sistemas de Proteção Integrados:Módulos de controle eletrônico (ECM) calibrados de fábrica monitoram a temperatura do líquido refrigerante, a pressão do óleo e a pressão do trilho de combustível, executando redução ou desligamento automático para evitar falhas catastróficas.
Filtragem Pesada:Separadores de combustível e água de vários estágios e filtragem de entrada de ar para serviços pesados protegem os componentes internos em ambientes agrícolas empoeirados.
Especificações Técnicas
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Parâmetro |
Faixa de especificações |
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Configuração |
4 cilindros em linha, 6 cilindros em linha ou V6/V8 |
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Deslocamento |
3,8L a 15,0L |
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Aspiração |
Turboalimentado, refrigerado a ar de carga (CAC) |
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Sistema de governo |
Governador Eletrônico (ECM) ou Mecânico |
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Sistema Elétrico |
Alternador e motor de partida 12V / 24V |
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Carcaça do volante |
SAE 1, SAE 2 ou SAE 3 |
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Ajuda inicial |
Aquecedor da grade de ar de admissão ou velas de incandescência para operação em climas frios |
Aplicativos
Sistemas de pivô central e irrigação linear:Bombeamento contínuo para áreas agrícolas de grande escala que exigem pressão de água estável em ciclos de 24 horas.
Drenagem de inundações e gestão de águas pluviais:Transferência de água de alto deslocamento durante fortes chuvas sazonais e controle de transbordamento de rios.
Tratamento de chorume e efluentes agrícolas:Alimentando bombas centrífugas e de deslocamento positivo de alta viscosidade para gerenciamento de resíduos pecuários.
Abastecimento remoto de água fora da rede:Energia primária para conjuntos de bombas a diesel em áreas sem infraestrutura de rede elétrica confiável.
Equipamentos e modelos de motores compatíveis
Projetado para integração mecânica e elétrica direta com as principais marcas globais de bombas (por exemplo, Cornell, Gorman-Rupp, Godwin, Rovatti). As plataformas de mecanismo básico comuns incluem:
Cummins QSB3.8/B4.5:Tamanho compacto para bombas de irrigação móveis montadas em reboques (74–173 HP).
Cummins QSB6.7/QSL9:Plataformas de médio porte para serviços pesados para sistemas de pivô agrícolas de alto fluxo (200–400 HP).
Cummins QSX15:Unidades de energia de alto rendimento para controle de enchentes municipais e de megafazendas de grande porte (450+ HP).
Opções disponíveis e personalização
Gabinetes e patins:Estruturas de deslizamento abertas, coberturas à prova de intempéries (com atenuação sonora até 75 dB(A) a 7 metros) e tanques de base de combustível de parede dupla (capacidade de 8 a 24 horas).
Painéis de controle:Painéis de medição analógicos manuais, controladores digitais de inicialização automática (Deep Sea/ComAp) e módulos de monitoramento remoto prontos para telemetria (4G/GPS).
Configurações de tomada de força e embreagem:Eixos curtos, embreagens centrais e arranjos de acoplamento direto combinados com eixos de entrada de bomba específicos.
Fabricação e Controle de Qualidade
A produção da fábrica utiliza linhas de usinagem de blocos de cilindros CNC e estações de fixação automatizadas de monitoramento de torque para manter tolerâncias dimensionais rigorosas. Cada motor passa por uma rigorosa verificação de qualidade antes do envio:
Integridade de elenco:Testes ultrassônicos e de pressão realizados em blocos de motores e cabeçotes para detectar microfissuras.
Teste Dinâmico:Execução 100% do dinamômetro de teste a quente (variando de 30 a 45 minutos com base no deslocamento do modelo) sob diferentes etapas de carga para verificar potência, curvas de torque, consumo de combustível e produção de emissões.
Certificações:Instalações de fabricação com certificação ISO 9001; emissões certificadas de acordo com os padrões EPA Tier 4 Final e EU Stage V.
Embalagem e envio
Prevenção de ferrugem:Nebulização interna de óleo e vedação de filme VCI (Inibidor de Corrosão por Vapor) multicamadas para proteção de trânsito oceânico.
Protegendo:Os motores são drenados de fluidos operacionais, aparafusados firmemente em suportes de madeira tratados termicamente ISPM 15 e embalados em plástico retrátil.
Apoio Logístico:Caixa de exportação padrão para contêineres de 20 pés/40 pés ou remessa fracionada; documentação alfandegária completa (Certificado de Origem, Conhecimento de Embarque, Certificados de Conformidade de Emissões) fornecida antes da partida.
Perguntas frequentes
P: Quais níveis de emissão estão disponíveis para exportação para mercados regulamentados?
R: Fornecemos motores em conformidade com EPA Tier 3, Tier 4 Final e EU Stage V, dependendo dos requisitos regulamentares do país de destino e dos limites de teor de enxofre do combustível diesel local.
P: Esses motores podem ser adaptados para substituir motores de bomba mecânica mais antigos?
R: Sim. Fornecemos chicotes elétricos personalizados, caixas de adaptadores (padrões SAE) e patins de montagem personalizados para se adequarem às fundações de bombas existentes.
P: Qual é a definição padrão de classificação de serviço contínuo para esses motores?
R: Essas unidades são classificadas para operação contínua (COP) de acordo com a norma ISO 8528, capazes de funcionar 24 horas por dia, 7 dias por semana, com fator de carga de 100%, com intervalos de manutenção programados.
P: Quais intervalos de manutenção se aplicam a ambientes agrícolas agressivos?
R: Os intervalos padrão de troca de óleo e filtro são de 500 horas. Em ambientes com alto teor de poeira, é necessária a inspeção diária dos pré-filtros e filtros de ar de elemento duplo.
P: As peças de reposição originais estão prontamente disponíveis em todo o mundo?
R: Sim. Como se trata de plataformas industriais padrão da Cummins, as peças de reposição (filtros, injetores, sensores, kits de revisão) estão acessíveis através dos canais de distribuição globais da Cummins.
P: Qual é o prazo de entrega padrão para conjuntos de motores de bomba padrão?
R: As configurações off-line padrão são enviadas dentro de 15 a 25 dias úteis. Pacotes montados em skid totalmente personalizados com painéis de controle personalizados exigem de 30 a 45 dias úteis.
Solicite um orçamento (RFQ)
Para gerar uma proposta técnica e cotação comercial precisas, forneça os seguintes dados em sua consulta:
Saída de energia necessária:(HP ou kW) e RPM operacional
Especificações da bomba:Vazão (GPM ou m³/h) e carga dinâmica total (TDH)
Ambiente Operacional:Altitude do local, temperaturas ambientes extremas e condições de poeira
Requisito de emissões:País alvo e padrão de emissão local
Necessidades de configuração:Skid aberto, capota fechada, capacidade do tanque de combustível e tipo de painel de controle
Quantidade do pedido e termos de entrega:Projeção de volume anual e porto de destino alvo
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